电动三轮车两组电池怎么并用？
电动三轮车两组电池并用的方法：
两组电瓶共用一根正极或者负极线，正极或者负极直接；
再接一个倒顺开关，各边一根就可以了。
【电动三轮车的电瓶的保养】
电动三轮车的各个主要部件中，电机和电瓶是最常用也是最容易损坏的一个部件。作为一个机车的动力部分，电池为电动三轮车提供动力。目前在国内的大部分电池都是使用的铅蓄电池。因此电动三轮车的电瓶保养和维护直接关系着电动三轮车的使用寿命。
电瓶从原理上来说是属于化学溶液和金属产生反应来发出电流。所以电瓶对使用环境有一定的要求，在温度过高的时候，电瓶内部压力过高而促使电池限压阀开启而导致水分减少。水分的减少会导致电池活力减少，从而带来电池鼓包，变形导致电池不耐用。因此在平时的使用中要注意不要在太阳下暴晒。
过载电流通常是会造成硫酸铅在金属极板进行结晶。从而导致金属离子与化学溶液减少反应时间。在物理表现上就是电流减弱，长时间这样的使用，就会缩短电瓶的使用寿命，在平常的电动三轮车的使用中，过大电流通常是发生在载人，上坡，起步时发生。上坡和起步时是驾驶活动中很容易遇到的情况，从维护电瓶寿命角度来看，驾驶者可以脚踏助力来减小需要输出的功率来达到避免过大电流的目的。
同样的，过大电流会造成结晶，电瓶经常性的处于低于额定电流输出的状态下，也会造成结晶现象。过亏就是指电瓶使用后没有及时充电。电瓶活性变小，容量变小。使用周期变短。因此电瓶要及时充电，如果长期不用，也要保持一月充电一次，这样可以保证电池有活性。同手机电池一样，电池充满一次电后，用到60%左右就要进行充电。我们在实际中常见的是按照驾驶行程经验来推断多少时间充一次电。
在平时需要注意的就是要定期检查使用中出现的异常情况，比如电池使用时间突然变短，电流短路，电极软化等情况都是属于需要重视的现象。一旦发现这种情况，可以把电池送到专业修复机构进行修复，切忌自己动手，造成经济损失。
最后就是充电器最好是和电池原配的，不要随意更换充电器，因为电动三轮车的电瓶充电器在设计时候，各个电流参数都是按照电瓶规定好的。如果更换了其它的充电器，参数会有浮动。所以不要随意更换。
电动三轮车两组电池并用的方法：两组电瓶共用一根正极或者负极线，正极或者负极直接。再接一个倒顺开关，各边一根就可以了。
电动三轮车两块电瓶如何接线？
1.
第一种接法,两组电池各自串联好,接好充电插孔。电三轮的正负极线上连接一个弯头线,红线接正极,黑线接负极。使用时就把插头插在两组电池中的一组电池上,充电分开充电。这是最简单的方法。
2.
第二种方法,电池分别串联好,充电孔也接好。电池组的负极连接在一起,然后接控制器负极线。电池组正极分别连接到空气开关接孔1和二上,空气开关另一端用导线连接,接到控制器正极线
三轮车电瓶有2个充不进电怎么修复？
如果有2个电瓶充不进电了，这就说明这两个电瓶坏了不能用了，也就是说三轮车上的电源达不到正常行驶的动力了，电源动力不足三轮车就不能行驶了，所以三轮车电瓶有两个充不进电后，就不能跑了
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